Tener un clavo u otro objeto extraño clavado en la llanta puede ser molesto. La mayoría de las veces, no nos damos cuenta de que hemos pinchado hasta que llegamos al vehículo y la llanta está desinflada. Hay muchos objetos afilados y rígidos que pueden penetrar la llanta y provocar una fuga de aire lenta o, en algunos casos, muy rápida. Si se pincha una llanta, es importante repararla de inmediato para evitar daños. Algunas pinchaduras no se pueden reparar, por lo que conocer la ubicación puede ayudarle a saber si la llanta es reparable o si necesita ser reemplazada.
La ubicación y el tamaño del pinchazo determinarán si se puede reparar. Casi cualquier pinchazo en la banda de rodadura del neumático se puede reparar, siempre que no sea demasiado grande. La regla general es que cualquier pinchazo mayor a aproximadamente ¼”-½” no debe repararse, aunque esto puede variar según el fabricante del neumático. Si se clava un clavo en el flanco del neumático, muchas veces no se puede reparar. Si el pinchazo ocurre en la banda de rodadura que se adhiere ligeramente al flanco, generalmente se puede reparar. Si el pinchazo está más abajo en el flanco y a más de ¼” de la banda de rodadura, no se puede reparar de forma segura.
Hay muchas maneras de reparar una llanta cuando tiene un pinchazo, pero solo hay una manera verdadera de repararla y protegerla por un largo período. Para una reparación temporal, se puede taponar la llanta desde afuera. Existen kits de tapones que se venden en tiendas de repuestos para autos y que muchas compañías de asistencia en carretera tienen, y que se pueden usar para sellar el pinchazo insertando un tapón en el orificio de la llanta. Estos son buenos para una reparación temporal y no se recomiendan para uso prolongado. Existen productos llamados "repara-pinchazos" que se pueden usar temporalmente y que pueden ayudar a que la llanta retenga el aire el tiempo suficiente para una reparación profesional. Estos productos químicos no deben dejarse en la llanta, ya que la dañarán con el tiempo.
La única forma correcta de reparar una llanta es con un parche desde el interior. Esto debe hacerse en un taller especializado en desmontar la llanta de la llanta. Con la llanta desmontada, el taller inspeccionará el revestimiento interior para asegurarse de que no haya sufrido daños excesivos por el pinchazo. Si la llanta es reparable, se limpiará el orificio con una broca pequeña que eliminará cualquier imperfección y material afilado de las correas de acero. Una vez limpia, se lijará el revestimiento interior para alisarlo y lograr una superficie adecuada para pegar el parche. Una vez preparada la llanta, se puede instalar el parche. El mejor tipo de parche se llama uni-seal o parche de tapón. Este tipo de parche inserta un tapón de goma en el orificio para proteger la llanta de la humedad y lo recubre por dentro para retener el aire. Antes de instalar el parche, se aplica un adhesivo especial para caucho sobre la llanta, al que se adherirá. Una vez instalado correctamente el parche, se puede recubrir con un recubrimiento especial que lo sella aún más y lo protege de la humedad. También se eliminará cualquier exceso de material de sellado del exterior del neumático. Una vez que el parche esté completo y seco, se volverá a instalar el neumático y se revisará si tiene fugas.
Si se le clava un clavo en una llanta, es importante repararla lo antes posible. Cuanto más tiempo conduzca con un pinchazo, mayor será la probabilidad de que la llanta sufra daños irreparables. También debe tener en cuenta que la reparación de muchos tipos de llantas, especialmente las de alto rendimiento, afectará su índice de velocidad. Una vez que la llanta tenga un parche, ya no tendrá la misma velocidad que antes. Si el vehículo se utiliza para cualquier tipo de competición, consulte con el fabricante de llantas para ver cómo se ve afectado.
Clavos para reparación rápida de neumáticos . Si la llanta de su auto se pincha por la mitad, no necesita ir al taller ni cambiarla. Simplemente use estos clavos de goma y atorníllelos ligeramente para reparar completamente la anastomosis, sin fugas y sin afectar la conducción.
Este clavo para reparación de neumáticos es de buena calidad, duradero y fácil de usar, incluso las mujeres pueden usarlo fácilmente.
Fabricado con caucho de alta calidad, resistente y resistente al desgaste. Una vez clavado en el neumático, se integrará en él, garantizando una reparación perfecta. Web: https://www.gofaer.com/products/vacuum-tire-repair-rubber-nail-fast-tool
